Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Miejsce pochodzenia: | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | MICH |
Orzecznictwo: | ISO9001 |
Numer modelu: | WSSHCAES |
Minimalne zamówienie: | 1 kawałek |
Cena: | USD20-USD200,000 |
Szczegóły pakowania: | Skrzynie ze sklejki |
Czas dostawy: | w jeden miesiąc |
Możliwość Supply: | Na zamówienie |
Proces: | spawane | Materiał: | Stal nierdzewna |
---|---|---|---|
przemysł: | Silnik Aero | Stosowanie: | FOKA |
metoda: | zgrzewanie punktowe | Stopień: | SS304 , SS316L |
Korzyść: | Bardzo niskie sprzęgło krzyżowe | Podanie: | Część silnika samolotu |
High Light: | Turbina o strukturze plastra miodu,spawana o strukturze plastra miodu,konstrukcja o strukturze plastra miodu silnika lotniczego |
Spawany rdzeń o strukturze plastra miodu ze stali nierdzewnej do uszczelnienia silnika lotniczego jest ponadto wytwarzany z rdzenia o strukturze plastra miodu, który jest używany w silniku lotniczym.Jest niezbędną częścią nowoczesnych maszyn turbinowych.W oparciu o strukturę plastra miodu, przelewanie się płynu roboczego w szczelinach promieniowych jest zminimalizowane, względna sprawność jest zwiększona, zużycie paliwa jest zmniejszone o 5%, a także zmniejsza się zużycie ścierne sekcji przepływu turbiny.
Regulowane uszczelnienie hybrydowe o strukturze plastra miodu turbiny parowej należy do dziedziny techniki uszczelnienia turbiny parowej.Składa się na to wiele części, w tym blok regulacyjny, korpus dławika, wysoki bieg, paski o strukturze plastra miodu i uszczelki.Struktura pierścieniowa regulowanego uszczelnienia o strukturze plastra miodu składa się z wielu dławików łukowych.Na strukturze plastra miodu znajdują się dwa regulowane bloki.Uszczelki i blok nastawny instalowane kolejno poprzez przykręcenie do segmentu korpusu uszczelniającego, na którym zamontowane są paski zębate i plastra miodu.Plaster miodu zgrzewany punktowo jest instalowany pomiędzy dwoma sąsiednimi wysokimi zębatkami.
Zalety
1 | Bardzo niskie sprzęgło krzyżowe |
2 | Wyższe bezpośrednie tłumienie, które uszczelnia labirynt |
3 | Bardziej wybaczające niż uszczelnienia labiryntowe w przypadku tarcia wirnika-stojana |
4 | Różnorodność dostępnych materiałów do szerokiego zakresu zastosowań |
5 | Zdolne do wytrzymania wyższych temperatur niż konwencjonalne uszczelnienia labiryntowe |
Urządzenie do zgrzewania punktowego to trzy elektrody w górnej części, które przenoszą pięć punktów zgrzewania na całej szerokości paska blachy falistej.Zgrzewarka punktowa wypełniona mechanizmami dociskowymi i posuwowymi.W każdym obszarze jednostki jest pięciu spawaczy, aby upewnić się, że wytrzymałość jest wystarczająca i równomiernie rozłożona na podstawie spawania elektrodami stosu i rezystancji.Rdzeń o strukturze plastra miodu na ogół wymaga dobrej precyzji procesu spawania, wysokiej kontroli sprzętu na produkcie i ścisłej kontroli jakości podczas procesu.Plaster miodu ze stali nierdzewnej jest przeznaczony głównie do zastosowań w lotnictwie, przemyśle i budownictwie cywilnym, a konstrukcja składa się ze specjalnych folii (płyt).Zamiast powszechnie stosowanego klejenia, plaster miodu ze stali nierdzewnej jest zgrzewany między tymi obszarami połączeń o sześciokątnych kształtach.
Spawane uszczelnienia o strukturze plastra miodu są integralną częścią, która musi być stosowana w istniejących silnikach lotniczych oraz w rozwijających się silnikach (silniki turbowentylatorowe, turbowałowe i pomocnicze zespoły napędowe).W przypadku turbin gazowych i parowych stosowanych w energetyce i przemyśle naftowo-gazowym, a także turbosprężarki również powinny być podparte tym uszczelnieniem o strukturze plastra miodu.